1、 一辆私家车违规驶入沙洲路港湾式公交站。

2、 不少堵点，增加了左拐车道。图为改造后的劲松路。

3、 梅列区虎头山路口锦绣家园站点，改造为全港湾式站点后，行车道堵塞现象不再发生。

●三明日报记者 骆志雄 文/图

在梅列区东乾路（市民称之为东新六路）与江滨路的丁字路口，近年来，每当高峰期，时常可以看到车辆堵在路上排成了长队。而值勤的民警吹着哨子，扯着嗓子，忙前忙后指挥交通，但拥堵情况并没有好转。

去年以来，这里有了显著的改善。

去年年末，这个路口又增设了移动式太阳能红绿灯，车流更顺畅了。

类似这样的治堵措施，去年以来，在市区拥堵地段都可以见到。

“最近几个月，市区没有那么堵了，许多让我们头疼的堵点，好像一夜之间就畅通了。”在东新五路开公司的何键说出了许多市民的相同看法。

而这个改观，是我市多个部门联手推动的结果。

这几天，记者对此进行了采访。

警力下沉一线治堵

“在梅列区早、晚高峰时段，梅列交警大队的46个高峰执勤点，每天都有53名警力在路面，其中，民警21名、协勤32名。”梅列区交警大队大队长黄建忠拿出了一组数据。

同样，在三元区，交警们的工作重心也向路面倾斜。他们采取“高峰站点、平峰站点+巡线”的勤务模式，结合城区交通实际情况，每天出动48名警力维持交通秩序。

交通高峰时段，三元交警在重点路口设立早、中、晚执勤岗29个，安排40名警力疏导交通，并要求执勤人员兼顾路口周边易堵路段的交通秩序维持工作。

在交通平峰时段，三元交警大队设立了定点执勤岗13个，安排22名警力维持主要路口交通秩序，同时出动汽车、摩托车巡逻组，全面加强对城区主次干道的巡逻管控，通过全方位巡逻管控，及时清理城区主、次干道沿线机动车违停车辆，规范城区道路交通秩序，提升城市交通管理水平。

“我们同时安排3个摩托车机动组，对重点路段进行巡查，确保遇到交通堵情能够及时快速处置。”三元区交警大队大队长李泉说。

此举让市民欣喜地看到，每当上下班高峰时段，都有警察在维护秩序，回家的路畅通了，城市显得更加秩序井然。

打通堵点，呼应市民需求

扬汤止沸，不如去薪。我市在加强交通管理的同时，下大力气从硬件上解决顽疾，治标更治本。

针对市民反映的市区交通存在的问题，去年以来，我市交警、城管局、自然资源局、公交等多个部门，对此进行了多次会诊，并制定方案，推动畅通工程。

梅列区东新一路市第一医院门口交通拥堵、乱停车、人车交通混乱现象由来已久，市交警支队采取了增派警力现场指挥、查处，监控抓拍等方式对该路段进行交通整治，但成效仍不明显，交通乱象反复出现。

市交警支队宣传大队队长涂传龙说，市第一医院附近停车位少，出租车、私家车往往在医院门口及车行道上占道临时停车，有的泊在公交站点候客停车，导致公交车无法进站靠边停车，进而影响后方车辆通行，造成交通拥堵。同时，医院大门前路段车流量大、人流量大，行人不间断横过斑马线，造成车辆滞停或通行缓慢。

现在，交警部门加强了交通疏导和交通秩序维护。每天在交通高峰时段增派警力，严厉查处车辆随意调头、越线行驶、随意停放等影响交通通行的违法行为，加大对行人、非机动车随意横穿、行人不走人行横道等违法行为的劝导力度。

同时，交警部门优化了这里的红绿灯信号配时。高峰期，增加东新一路左转江滨路方向绿灯配时时间，提高路口通行能力，减少东新一路拥堵问题，提高交通非现场查处力度。充分利用周边交通监控，加强对该路段违停车辆等交通违法行为查处，进一步改善交通秩序。

“我们还在医院门前人行横道增设移动交通信号灯，控制车辆与行人交替通行。将医院门口斑马线调整至大门西侧，解决公交车与行人过斑马线产生的交通冲突，同时引导行人到出租车候客点上下车。”市交警支队秩序科负责人告诉记者。

“原来这里很堵，现在好多了。”市第一医院大门口的保安小翁说。

采访中，记者了解到，一些市民呼声较高的过街横道设置建议，也得到了及时回应。

市交警支队会同市城管局现场勘察，已在建安路新市中路路口、新市中路下洋一路路口南侧、山水御园路段，增设了人行横道；在新市中路山水御园路段中心隔离栏，设置了一处行人过街路口，同步设置交通标志、标线。

织好路网，打通卡口，接起断头，这是去年以来，市区交通道路的显著变化。

改善公交站点

让出机动车道

去年12月，记者亲历了一起交通事故。在梅列区高岩站点，记者乘坐的公交车靠站时，后方一位饿了么的外卖骑手直接撞上了公交车的车尾，所幸没有大碍。

“希望站点的空间足够大，有更多的港湾式公交站，就可以避免这类事故发生，也能让道路不再拥堵。”公交第一营运分公司记者谈起这起事故时表示。

2020年，我市斥资改造港湾式公交站9个，有全港湾和半港湾式。全港湾式的有中西医院、沙洲路和新都汇各一对公交站；半港湾式的有三明十二中、碧海花园、列西、茶街路口等公交站。

港湾式公交站是半环岛形设计，借鉴港口停靠船舶的模式，需占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。

“像虎头山路口这种就是全港湾式的，是公交车停车位和道路中间用绿化带隔离的公交站。”市公交公司陈丽说。

记者了解到，有许多公交站点，先天不足，不具备改造的条件。

采访中，不少市民呼吁，要引导交通参与者养成严格遵守交通规则、文明出行的好习惯，共同维护良好的公共交通秩序，真正实现路畅人安。