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三元区因地形地貌客观存在的原因，城区建成后呈亚铃型，特别是北部新城和城关下洋、台江地块的开发发展，城市居民大多居住南北两端。近年来随着私人车辆的普及，三元区的汽车保有量已将近15万辆。每逢上下班期间，南北方向的江滨路、列东街和新市北 路塞车已经成为常态，给市民工作和生活带来严重的出行困难。为此建议：

1.优化城市公交。减少小型车辆的出行，要充分运用大数据，进一步优化现有公交路线和公交车密度，为市民提供便捷高效的公共服务。

2.用好交通大数据。充分利用现有交通信息平台和沿街屏幕，实时公布江滨路，列东街和新市北路的交通状态，引导司乘人员，及时疏通交通。

3.试点车道弹性。每逢上班期间，从北往南车辆往往比从南向北的多得多，建议在上班高峰期江滨路多腾一个车道给北向南的车辆行驶，下班高峰期南向北的方向也特别拥塞，建设也同样腾出一个车道给南向北方向车辆行驶。

4.解决重要交通堵点。学校附近往往是交通的堵点，建议在附小学校附近在高岩至附小之间，建设下穿人行通道，从高岩市场门口到附小门口建设下穿行人通道，提高行车效率，也为行人特别是学生提供安全保障。