城市道路停车服务管理的相关问题，近年来引发社会各界广泛关注，民众普遍反映市区道路停车收费标准偏高、停车位划定不合理、收费存在乱象等问题，反映了停车这个小问题是影响经济社会发展和人民满意度、幸福感的重要因素。特别是，当前全国上下各地都在发挥自身优势刺激消费增长，停车位的数量和质量可以影响消费者的决策和消费体验，如果停车不方便或停车位不足，消费者可能会选择离开或者不再光顾该地区的店铺和商场，但如果提供充足且便捷的停车服务，可以吸引更多的消费者，提升商家的销售额和品牌忠诚度。因此，对于商业区和商圈来说，合理规划停车位，鼓励停车服务和推进智慧停车等相关措施，从而打造群众舒心、放心的消费购物环境是非常必要的，更是刺激消费的有力举措。

存在问题主要问题：
一是受到建设规模所限，停车位供给不足。商圈内停车位需求量大，但供给不足，导致停车难度大、排队时间长，给消费者带来不便。二是停车空间分散，停车区位存在优劣。商圈内停车位分布极不均衡，有些商铺前面只有少量停车位，有些商铺周边则是停车位充足。这导致车辆一方面排队等待，另一方面给一些周边商铺带来过多的车流导致拥堵。三是管理主体不一，收费标准差异化严重。商圈内停车场的管理和运营多由不同的运营商负责，或者由各商家独立管理，导致规范性不强，与商家之间也没有形成联动管理模式，各自为战。四是停车费用高昂，消费者消费热情下降。商圈内停车位费用高昂，一些商家还设置了最低消费金额才能获得免费停车服务的要求，不仅使消费者感觉不公平，也削弱了商家和商圈吸引力。
建 议:

一是机关事业单位错峰开放停车位。位于消费商圈周边机关事业单位，可以在工作时间段外合理规划一段时间进行错峰免费停车，以此方式变相增加更多实际可用的停车位。

 二是分析市场热度合理划分停车位。城管局要充分发挥智慧停车平台大数据汇聚能力，对各商铺不同时段、不同区域停车热度数据进行分析研判，合理划分停车位。交警支队要针对单一时段停车量集聚增加的路段可以采取“限时单行道”的方式分流，避免因停车导致的交通拥堵。

 三是限时限区免费停车吸引人流。针对居民消费时间段，安排节假日和工作日晚上限时免费停车，对新落地商圈、城市综合体项目，可以考虑开展为期至少1年的免费停车吸引人流集聚。同时，属地政府可以出台一定停车奖补措施，从提高运营商积极性，便于可持续、常态化管理。

四是统一收费标准规范市场价格。建议由发改牵头，规范具有自然垄断和公益性特征的停车场收费统一标准，各实行市场调节价管理的停车场的属地政府积极做好协调，督促企业以发改委定价为标准进行收费，执行明码标价，并设立投诉电话等，接受有关部门和社会监督。

五是绑定商圈消费统一减免停车费。各大商超地下停车场不仅限于单一超市、综合体消费满额可以抵扣，而是根据该商圈内整体消费情况情况，将周边便利店、食杂店、餐饮小店消费都涵盖在内，防止消费者因被动消费而产生抵触情况。同时，可以通过不定期发放电子停车卷刺激不同商圈消费，分流消费人群。

六是鼓励绿色出行抵扣停车费用。加强制度建设统一收费标准。鼓励群众工作日出行以非机动车形式为主，由市公交集团负责，将公共自行车骑行公里数与停车减免挂钩，骑行一定里程获得免费停车卷抵扣停车费用，打通各停车平台的首付款渠道，不仅可以促进低碳出行，还能为市民减少停车费用。

总而言之，一定要把停车的小收益反哺到刺激消费的大作用上。