●三明日报记者 骆志雄 通讯员 林碧云 廖才林

10月11日，交通运输部、中华全国总工会召开2019“最美公交司机”先进事迹报告会，报告会发布了100名“最美公交司机”及“十大最美公交司机”名单。三明市公共交通有限公司公交驾驶员孙黎平荣膺“十大最美公交司机”。

孙黎平还是继续开着公交车，行驶于三明火车站至三元区莘口镇后溪村之间，为三元区最偏远村庄的村民们服务。

孙黎平一周有6天必须住在后溪村，保证公交车6时能准时出村。这也是全市唯一一辆需要住村过夜的公交车。

后溪村距离市区约50公里，其中35公里是盘山公路，最窄的路段只有3.5米，连续急弯多，雨天塌方多，有些路段一边紧靠山坡，一边濒临悬崖，往返车程约4个小时。这对驾驶员来说，是一个不小的挑战。

线路准备开通前，两个月的招募期内，没有一名驾驶员报名。孙黎平回到家中，和家人说起了这件事，获得了家人的一致支持。随后，他主动向公司请缨跑这条线路。

2008年4月30日15时30分，孙黎平开着公交车第一次到达后溪村时，村干部带着全村人在村口等待，车子还未停稳，就听见鞭炮噼里啪啦响了起来。村民们十分激动，围着公交车拍手叫好。

“当时的场景，我终身难忘。我印象最深的是，有一位老人高兴地拉着我的手说，自己活了这么大岁数，真不敢相信会有公交车开到村里！”孙黎平说。村民都把孙黎平当作自家人对待，逢年过节，都会邀请孙黎平参加村里的活动。村民说，孙黎平是村里的荣誉村民，是村民的“免费快递员”“义务宣传员”。

因为跑线路，孙黎平“冷落”了自家人。就连父亲过世，在山里过夜的孙黎平连父亲的最后一面都没有见到。

“我没有尽到一个儿子、丈夫、父亲的义务和责任。可是因为有我们的坚持和付出，才有村民出行的便利，才有更多村里人的团圆、欢乐和幸福。”孙黎平说。

在后溪这条窄小的道路上，有几个弯道，每个弯道有哪些障碍物，到了哪个路段该如何行驶，需要注意什么，孙黎平都烂熟于心。他平时还带着两个特殊的装备：锄头和劈刀。碰到塌方或者树枝倾倒时，它们就是孙黎平清理路障的好帮手。

住在村里，最怕打雷下雨，停水停电。每当这时，孙黎平喝不上开水，也吃不上热饭，只能吃干粮或方便面充饥。木质房屋一漏雨，被子就被打湿一大片，他只好把被褥翻个面将就入睡。

冬天，山上气温低，木屋四处透风，孙黎平只好用透明胶粘住较大的缝隙。遇上停电，电热毯无法加热，半夜还会被冻醒。若是遇上寒潮，孙黎平怕机油冻住影响第二天一早车子正常启动，他半夜就得起身发动车子，这样才能准时发车。

行车39年来，孙黎平已经连续安全行驶100多万公里，无违章、无事故、无投诉。

孙黎平还是一位热心肠的人。村里谁家的摩托车、三轮车出现故障，他二话不说拿上修车工具，无偿地提供帮助。空闲时间，他还帮村里人干农活。每当村里有修建蓄水池、翻修房屋、增添娱乐设备等事情，他也会帮上一把。沿线村民要求捎带物品，他都尽可能提供帮助。慢慢地，他成了村民们最信任的“快递员”。

2010年，后溪村村民集资安装路灯，孙黎平也捐了500元，“我天天住在村里，也是半个村民，出点钱也是应该的。”可孙黎平对自己却非常“吝啬”，他在后溪村的住处，只有一张床、一张桌子、一个电磁炉，连电视机都没有。

“只要后溪线路还需要我，我就一直开下去。”孙黎平说。对于后溪村那片山水和那些村民，他已经有了难以割舍的深情。